隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和汽車工業(yè)實(shí)力的日益提高，我國在2009年一躍成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，2014年產(chǎn)銷量達(dá)到2373萬輛，連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一。整體汽車保有量的大幅增長也給許多城市的交通帶來了巨大壓力，“治堵”也成為社會上的熱門話題之一。有專家對此提出，發(fā)展“汽車共享”模式將是必不可少的措施之一，其典型表現(xiàn)形式便是汽車租賃，它可以提升汽車資源的利用率，有效減緩汽車保有量的增速，而近年來涌現(xiàn)出的以洛陽租車為代表的大型連鎖租車企業(yè)，讓城市治堵選擇更多。

 

 

    作為汽車共享理念在國內(nèi)的首倡者和踐行者，南京租車也正在國內(nèi)大力倡導(dǎo)“公共交通+租車”的出行方式。南京租車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“如果每天都有用車需求，那自己買車來開的確很方便，但如果是每天通過公共交通可以滿足出行需求，偶爾有出游或商務(wù)出行需要，建議選擇租車出行，平日里就乘公共交通代步。”

    現(xiàn)如今，交通擁堵已經(jīng)成為困擾中國城市的一大問題，尤其是一線城市如北上廣，堵車是非常常見的事，特別是上下班高峰期，且這種現(xiàn)象正在向二三線城市蔓延。其原因很多，比如城市化進(jìn)程過快，各地在此過程中沒有相應(yīng)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城市管理方面加強(qiáng)改進(jìn)，城市道路設(shè)計有些也欠科學(xué)。當(dāng)然，最大的原因還是汽車數(shù)量在不斷增多，超過了城市道路的容量。經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們生活水平穩(wěn)步提高，私家車進(jìn)入千家萬戶，由此就給交通帶來了巨大壓力。

    在這種情況下，租車可以通過提高車輛使用率，穩(wěn)定汽車保有量，使有限的汽車被更多人充分利用，可以有效減少道路上的汽車數(shù)量，從而緩解交通壓力，解決擁堵問題。租車替代買車一方面直觀地降低了私家車保有量的上升速度；另一方面，租車出行者往往會更加合理地安排用車時間，避免有車族非理性用車造成的類似周末擁堵等情況，對于解決擁堵是一個有效的方法。